در موارد زیادی از مشاوره های ارسالی متوجه یک تصور غلط در خصوص آلت تناسلی در مردان شدیم . مسئله ای که سبب شده بسیاری از آقایان دچار مشکلات جدی در زندگی خود شوند و حتی از ازدواج گریزان باشند

برخی از آقایان تصور می کنند از دیدگاه مسائل جنسی خانم ها مردی را برای ازدواج مناسب می دانند که آلت تناسلی بزرگی داشته باشد . این تصور غلط آقایان سبب شده اگر آلت تناسلی با سایز بزرگ ندارند خود را دچار مشکل بزرگی بدانند و از ازدواج دوری کنند و یا اینکه می پندارند به دلیل نداشتن آلت تناسلی بزرگ از فراهم آوردن شرایط ایده آل جنسی برای همسر خود عاجز هستند

این یک تصور غلط و ناخوشایند می باشد

هر زنی در رابطه جنسی با همسر خود قبل از اینکه متوجه آلت تناسلی او باشد به رابطه عاطفی و نگاه مرد دقت و توجه دارد . شوهر باید با احساسات و عواطف همسر خود آشنایی کامل داشته باشد و جنس زن را بشناسد . بداند که یک زن در درجه اول محبت و توجه همسر خود را می خواهد

زنها روحیه لطیف و بسیار بزرگ دارند . در رابطه جنسی با زن و همسر خود آرامش داشته باشید و اجازه دهید همسر شما با آرامش و احساس خوشبختی در اغوش شما قرار گیرد . در یک رابطه جنسی سالم مهمترین مسئله برای زن ایجاد یک امنیت روحی - روانی - عاطفی و جنسی می باشد

وقتی این محیط امن را فراهم کردید مطمئن باشید همسرتان با شما عشق بازی وصف ناپذیر را خواهد داشت ، بدون توجه به سایز کوچک یا بزرگ آلت تناسلی شوهر خود

این هم یک کلیپ تاسف آور از شهر تهران و امنیت بالای اون

در روز روشن در خیابان خاوران تعداد زیادی از اراذل و اوباش جلوی چشم مردم به دو تا دختر حمله میکنن و با کلمات زشت و ناسزا با اونها درگیر میشن و حتی روسری دختر ها رو از سرشون میکشن .. اما به دلیل تعداد زیاد این اراذل هیچ کسی جرات نمیکنه مداخله کنه و جالب اینجاست که پلیس اصلا وجود خارجی نداره و واقعا آدم از این حد بالای امنیت کیف میکنه

دانلود با فرمت WMV    حجم: 10 MB
دانلود با فرمت 3gp    حجم: 5 MB
 پاسورد فایل : www.pmc20.blogfa.com

pmc20.blogfa.com : يك اپتومتريست گفت: شدت نور خورشيد براي چشم آسيب‌رسان است و ورود اشعه ماوراءبنفش به چشم نيز موجب آب‌ مرواريد مي‌شود، در نتيجه استفاده از عينك آفتابي مناسب و جاذب UV در تابستان ضروري است.عبدالهادي رئيس‌زاده اظهار كرد: نور خورشيد از دو جهت مي‌تواند به چشم آسيب

برساند. شدت نور خورشيد و وجود اشعه ماوراء بنفش دو پارامتر آسيب‌رسان به چشم‌ها هستند و با استفاده از عينك آفتابي مناسب مي‌توان از آسيب به چشم پيشگيري كرد.

وي افزود: در فصل تابستان شدت نور خورشيد افزايش مي‌يابد و در نتيجه استفاده از عينك آفتابي در اين فصل ضروري است.

رئيس‌زاده تصريح كرد: اشعه ماوراء‌بنفش با طول موج 320 تا 400 نانومتر براي چشم آسيب‌رسان است و موجب آب مرواريد مي‌شود. انتخاب و استفاده از عينك آفتابي400 UV مي‌تواند مانع ورود اشعه مضر ماوراء بنفش به‌چشم‌شود.

اين اپتومتريست خاطرنشان كرد: به افرادي كه از عينك طبي استفاده مي‌كنند نيز توصيه مي‌شود شيشه عينك خود را فتوكروميك كنند. عينك‌هاي فتوكروميك در تماس با نور خورشيد تيره‌رنگ مي‌شوند و علاوه بر كاهش شدت نور وارد شده به چشم مانع ورود UV نيز مي‌شوند.

رئيس‌زاده بيان كرد: استفاده از عينك آفتابي بدون قابليت جذب اشعه UV بسيار مضر است، زيرا تيره بودن عينك موجب مي‌شود مردمك چشم باز شده و اشعه بيشتري وارد چشم‌ها شود.

وي درباره رنگ شيشه عينك آفتابي گفت: قهوه‌اي و دودي مناسب‌ترين رنگ براي استفاده معمول از عينك آفتابي است. اين اپتومتريست افزود: با توجه به اين‌كه نظارت خاصي بر فروشندگان دوره گرد عينك آفتابي وجود ندارد، توصيه مي‌شود تا حد امكان عينك آفتابي از مراكز معتبر تهيه شود.

مصرف سوخت بالای 405 را فیس‌لیفت آن «پژو پارس» نيز به ارث برده و از این محصول نیز باید به عنوان یکی از پرخورهای خودروسازی کشور نام برد.

طبق آخرین اعلام دولتی‌ها، قانون هدفمند کردن یارانه‌ها که حذف تدریجی بنزین سهمیه‌ای و گرانی این سوخت را در پی دارد، نیمه دوم امسال اجرا می‌شود و این در شرایطی است که سهم زیادی از خودروهای سواری تولید داخل، از مصرف سوخت بالایی برخوردارند.

بنا بر آخرین آمار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، فقط درصد اندکی از خودروهای تولید داخل، مصرف سوختی (ترکیبی) زیر هفت لیتر دارند و این در حالی است که در برخی خودروها، مصرف سوخت از مرز 10 لیتر نیز عبور می‌کند.

طبق آماری که شرکت بازرسی در اختیار سازمان بهینه سازی مصرف سوخت گذاشته، اشتهای خودروهای سواری داخلی در سه معیار «شهری»، «اتوبان» و «ترکیبی» (میانگین شهری و اتوبان)، مشخص شده است و در این زمینه با در نظر گرفتن معیار ترکیبی، و با فاکتور گرفتن از خودرو چینی MVM ا800 سی‌سی که تیراژ اندکی دارد، پراید، کمترین مصرف را به خود اختصاص داده و بیشترین بنزین را نیز پژو 405 می‌سوزاند.

البته در آمار مربوطه، نیسان رونیز و ماکسیما مصرف سوخت بالاتری نسبت به پژو 405 دارند، اما از آنجا که تولید رونیز، هم‌اکنون تقریبا متوقف و ماکسیما نیز تیراژ بسیار اندکی دارد و 405 با شتاب زیادی به تولید می‌رسد، این فرانسوی قدیمی را باید پرمصرف ترین خودرو سواری کشور لقب داد.

مصرف سوخت بالاي 405

ظاهرا تا سازمان‌های دولتی از جمله محیط‌زیست، اراده نکنند، ایران‌خودرو نه تنها تولید پژو 405 را متوقف نخواهد کرد، بلکه با رویکرد فعلی مسوولان این شرکت، تولید این فرانسوی قدیمی، سال به سال نیز افزایش خواهد یافت.

طبق آمار وزارت صنایع، ایران‌خودرو سال گذشته نزدیک به 160 هزار پژو 405 را از خط تولید خود عبور داد و این رکوردشکنی در شرایطی است که 405، پرمصرف‌ترین خودرو سواری کشور به شمار می‌رود.

این محصول خوش‌اشتها، در سیکل شهری 88/12 و در اتوبان، 88/6 لیتر بنزین را می‌بلعد و مصرف آن در حالت ترکیبی، 09/9 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

405 هم‌اکنون استراتژیک‌ترین محصول ایران‌خودرو به شمار می‌رود و گزاف نیست اگر آن را «پیکان جدید» این شرکت بنامیم.

مصرف سوخت بالای 405 را فیس‌لیفت آن «پژو پارس» نيز به ارث برده و از این محصول نیز باید به عنوان یکی از پرخورهای خودروسازی کشور نام برد.

پارس که حاصل مهندسی ایرانی روی پژو 405 است، در سیکل شهری و اتوبان، به ترتیب 15/12 و 16/6 لیتر بنزین مصرف می‌کند و در حالت ترکیبی نیز اشتهای آن به 37/8 لیتر در 100 کیلومتر می‌رسد.

این خودرو پس از 405 و پژو 206، پرتیراژترین محصول ایران‌خودرو به شمار می‌رود.

پارس البته در مدل ELX خود بنزین کمتری می‌سوزاند، اما به هر حال قیمت ELX در مقایسه با پارس معمولی، 5/6 میلیون تومان گران‌تر است.

اما نگاهی نیز به مصرف سوخت «سمند»، خودرویی که هویت ایرانی آن این روزها محل تردید است، بیندازیم.

این محصول را نیز که در چهار مدل مختلف به تولید می‌رسد باید به عنوان خودرویی پرمصرف در کنار پژو 405 و پارس، قرار داد.

البته مصرف سوخت سمند در مدل‌های مختلف آن یکسان نیست، به نحوی که «سورن» بیشتر می‌سوزاند و سمندTU5 کمتر.

سورن در شهر و اتوبان، به ترتیب 53/12 و 63/6 لیتر بنزین می‌سوزاند و اشتهای آن در معیار ترکیبی نیز به 75/8 لیتر در 100 کیلومتر می‌رسد.

سمند معمولی نیز با مصرف سوختی 36/12 و 51/6 لیتری در شهر و اتوبان، 66/8 لیتر در سیکل ترکیبی، مصرف دارد.

این در شرایطی است که سمند مجهز به موتور 5 TU، در شهر و اتوبان، به ترتیب 07/9 و 57/5 لیتر بنزین را می‌بلعد و در سیکل ترکیبی نیز مصرف سوختی برابر با 86/6 لیتر در 100 کیلومتر دارد.

در آمار سازمان بازرسی، اشاره ای به میزان مصرف سوخت «سریر»، دیگر مدل سمند نشده است.

اما از محصول کم‌طرفدار ایران‌خودرو یعنی پژو روآ نیز یادی کنیم.

این خودرو که به نوعی «بهینه شده» پیکان به شمار می‌رود نیز از مصرف سوخت بالایی برخوردار است و در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی، 23/8 لیتر بنزین مصرف می‌کند.

روآ همچنین در سیکل شهری مصرفی برابر با 67/11 لیتر دارد و در اتوبان نیز از اشتهایی 23/6 لیتری برخوردار است.

ماکسیما چقدر مي‌سوزاند؟

اگرچه ماکسیما معمولا عنوان «با کیفیت‌ترین» خودرو تولید داخل را ازآن خود می‌کند، اما باید به نوعی ممنون پارس‌خودرویی‌ها بود که تیراژ بسیار اندکی را برای این چشم بادامی ژاپنی در نظر گرفته‌اند؛ چراکه ماکسیما در هر 100 کیلومتر ترکیبي 33/10 لیتر بنزین می‌بلعد و در اتوبان نیز مصرف سوختی 95/7 لیتری دارد.

این در شرایطی است که ماکسیما اشتهایی سیری‌ناپذیر در سیکل شهری دارد و 41/14 لیتر بنزین را می‌بلعد. همچنین نیسان رونیز هم که هم وطن شاسی‌بلند ماکسیما است و پارس‌خودرو آن را به مونتاژ می‌رساند، جزو خودروهای پرمصرف تولید داخل به شمار می‌رود و در شهر و اتوبان، به ترتیب 97/13 و 39/9 لیتر بنزین را می‌بلعد و مصرف ترکیبی آن نیز به 08/11 لیتر در 100 کیلومتر می‌رسد.

رونیز طبق شنیده‌ها، هم‌اکنون با توقف تولید روبه‌رو است و ظاهرا پارس‌خودرویی‌ها دیگر چندان تمایلی به مونتاژ این ژاپنی ندارند

عروس پرخور

اما نگاهی نیز به اشتهای عروس فرانسوی سایپا یعنی زانتیا بیندازیم. این خودرو را نیز باید جزو پرمصرف‌ها بدانیم؛ چراکه در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی، 99/8 لیتر بنزین را می‌بلعد و در شهر نیز اشتهایی 13 لیتری دارد.اگر با زانتیا در اتوبان برانید، در هر 100 کیلومتر، 66/6 لیتر بنزین از باک این خودرو کم خواهد شد.زانتیا قرار است طی تابستان امسال، با سایپایی‌ها وداع و کیلومتر 17 جاده مخصوص را ترک کند.

مصرف سوخت جنتو

اگرچه این روزها ظاهرا کرکره‌های زاگرس‌خودرو پایین کشیده شده و این خودروساز بخش خصوصی، تولیدی ندارد، اما به هر حال جنتوی مونتاژی این شرکت، نیز جزو «پرمصرف‌ها» به شمار می‌آید.

جنتو که تحت لیسانس شرکت پروتون مالزی در زاگرس‌خودرو به مونتاژ می‌رسد، در مدل اتومات خود و در هر 100 کیلومتر ترکیبی، 52/8 لیتر بنزین می‌بلعد و مصرف سوخت آن در سیکل شهری نیز به 57/11 لیتر می‌رسد.

این خودرو همچنین در اتوبان نیز از مصرف سوختی 74/6 لیتری برخوردار است.

مزدا 3 و مگان چقدر می‌سوزانند؟

خیلی‌ها مزدا3 و مگان را رقیب یکدیگر در بازار خودرو کشور می‌دانند و از آنجا که شاید شما هم جزو کسانی باشید که برای خرید خودرو، بین این دو، بلاتکلیف مانده‌اید، بد نیست از مصرف سوخت آنها مطلع شوید.

مزدا3 که در خودروساز خصوصی «گروه بهمن» به مونتاژ می‌رسد، در هر 100 کیلومتر ترکیبی، 65/7 لیتر بنزین می‌خورد و مصرف سوخت آن در شهر و اتوبان، به ترتیب 85/9 و 37/6 لیتر است.

این در شرایطی است که مگان دو هزار سی‌سی (هم حجم مزدا3)، در شهر، 49/10 لیتر بنزین را می‌بلعد و در اتوبان نیز مصرف سوختی برابر با 84/5 لیتر دارد و بنابراین اشتهای آن در سیکل ترکیبی، 54/7 لیتر در 100 کیلومتر می‌رسد

مگان 1600 سی‌سی نیز در هر 100 کیلیومتر ترکیبی، 78/6 و در شهر و اتوبان نیز به ترتیب، 22/9 و 36/5 لیتر بنزین مصرف می‌کند.

کم‌مصرف‌ترین‌ها

اگرچه ایرانی‌ها خودروهای چینی را بی کیفیت می‌دانند، اما یکی از این چینی‌های مونتاژی کشور، در حال حاضر با تيراژي اندك لقب کم‌مصرف‌ترین خودرو تولید داخل را به خود اختصاص داده است.

MVM را می‌گوییم، محصولی که توسط بخش خصوصی مونتاژ می‌شود و در هر 100 کیلومتر ترکیبی، فقط 78/5 لیتر بنزین مصرف می‌کند.

این خودرو کوچک 800 سی‌سی، در اتوبان نیز از مصرف سوختی 57/4 لیتری برخوردار است و در شهر نیز 85/7 لیتر بنزین می‌سوزاند.
پس از MVM، باید از پراید به عنوان کم‌مصرف‌ترین خودرو داخلی نام برد.

این محصول قدیمی و پرتیراژ در مدل صبا و در سیکل شهری، 15/9 لیتر بنزین مصرف می‌کند و اشتهای آن در اتوبان نیز فقط پنج لیتر است.

دیگر مدل پراید یعنی سایپا 141 نیز در حالت ترکیبی 46/6 لیتر بنزین می‌سوزاند و مصرف آن در شهر و اتوبان نیز به ترتیب 22/9 و 85/4 لیتر در 100 کیلومتر است.

اما به سراغ پژو 206 برویم، خودرویی که هر دو مدل‌ هاچ‌بک و صندوق‌دار آن، جزو خودروهای کم‌مصرف کشور به شمار می‌روند.

پژو 206‌ هاچ‌بک 1600 سی‌سی، در هر 100 کیلومتر ترکیبی، 99/6 لیتر بنزین می‌سوزاند و مصرف آن در شهر و اتوبان نیز به ترتیب، 68/9 و 43/5 لیتر است، این در شرایطی است که تفاوت چندانی در مصرف سوخت این محصول با مدل 1400 سی‌سی آن وجود ندارد.

همچنین 206 صندوق دار 1600 سی‌سی نیز با 64/5 لیتر بنزین، 100 کیلومتر را در اتوبان طی می‌کند و در شهر نیز 63/9 لیتر سوخت می‌سوزاند.

میان مصرف این مدل نیز با نوع 1400 سی‌سی، آن تفاوت چندانی نیست.

تفاوت در مصرف سوخت تندر!

تندر-90 اگرچه حاشیه دار است و فعلا کم‌تیراژ، اما باید آن را در زمره خودروهای کم‌مصرف تولید داخل، به شمار آورد و جالب آنکه نوع ایران‌خودرویی آن در مقایسه با همتای پارس‌خودرویی‌اش، بنزین کمتری می‌سوزاند.

طبق آمار سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، تندر پارس‌خودرو در شهر و اتوبان، به ترتیب 20/9 و 66/5 لیتر بنزین می‌سوزاند و در سیکل ترکیبی نیز مصرفی برابر با 96/6 لیتر دارد، حال آنکه تندر ایران‌خودرو در سیکل شهری 22 صدم لیتر، در سیکل اتوبان 15 صدم لیتر و در سیکل ترکیبی نیز 17 صدم لیتر بنزین کمتری می‌سوزاند.

برای رشد سریع تر مو ، جلوگیری از ریزش مو ، این نوشیدنی را میل کنید .

یك متخصص تغذیه گفت: ماءالشعیر حاوی ویتامین‌های گروه B است كه مصرف آن برای رشد مو و جلوگیری از ریزش آن مفید است.

مرتضی صفوی افزود: ماءالشعیر دارای چند نوع تركیب مختلف از جمله ساكارز، گلوكز، مالتوز و ویتامین C، ویتامین‌های گروه B، اسیدهای آلی، انواع آمینواسیدها، املاح، اسید نوكلئیك و آب گازدار است.

وی گفت: ته مزه تلخ ماءالشعیر مربوط به ماده رازك است، با خاصیت آنتی‌بیوتیكی كه به پایداری ماءالشعیر كمك می‌كند و عصاره رازك خواص طبی زیادی دارد از جمله موجب دفع سنگ كلیه می‌شود، مدر و ضد‌عفونی‌كننده دستگاه گوارش و دستگاه تنفس است.
رژیم غذایی سالم و تغذیه مناسب
این متخصص تغذیه افزود: ویتامین‌های گروه B و آمینواسیدهای موجود در ماءالشعیر برای پوست و مو بسیار مفید هستند و برای رشد مو و جلوگیری از ریزش آن می‌تواند ‌ مفید باشد.
صفوی گفت: ویتامین‌های گروه B محلول در آب هستند و براحتی وارد فاز آبی ماءالشعیر در حین جوشش می‌شوند كه در سنتز میانجی‌های عصبی نقش مهمی دارند، باعث رفع استرس و بسیاری از اختلالات عصبی دیگر می‌شوند.

میان این همه آدم‌های جورواجور آنقدر احساس تنهایی می‌کنم که گاهی گلویم می‌خواهد از بغض پاره شود. کاش در جای دیگری به دنیا امده‌ بودم. چه دنیای عجیبی‌ست. من اصلاً کاری به کار هیچ‌کس ندارم و همین بی‌آزار بودن من و با خودم بودنم باعث می‌شود همه درباره ام کنجکاو باشند. نمی‌دانم چطور باید با مردم برخورد کرد. وقتی تفاوت‌ها را می‌بینم، مغزم پر از سیاهی و ناامیدی می‌شود و دلم می‌خواهد بمیرم. بمیرم و دیگر قدم به تالار فارابی‌نگذارم و آن مجله‌ی بیست و پنج ریالی فردوسی را نبینم. در این مدت این را فهمیده‌ام که تا به خودِ آزاد و راحت و جدا از همه‌ی خودهای اسیرکننده‌ی دیگران نرسی به هیچ چیز نخواهی رسید. تا خودت را درست و تمام و کمال در اختیار آن نیرویی که زندگی اش را از مرگ و نابودی انسان می‌گیرد نگذاری ،موفق نخواهی شد که زندگی خودت را خلق کنی ...بدی‌های من به خاطر بدی کردن نیست. به خاطر احساس شدید خوبی‌های بی‌حاصل است. می‌خواهم به اعماق زمین برسم. عشق من آن‌جاست، در آنجایی که دانه‌ها سبز می‌شوند و ریشه‌ها به‌هم می‌رسند و آفرینش، در میان پوسیدگی خود را ادامه می‌دهد. گویی بدن من یک شکل موقتی و زودگذر آن است. می‌خواهم به اصلش برسم. می‌خواهم قلبم را مثل یک میوه‌ی رسیده به همه‌ی شاخه‌های درختان آویزان کنم